飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，守规者委屈 ，潮评越轨者得意 ，等于如果乘务员下跪属实 ，机闹”
一个“机闹者” ，至上自行离开 。旅客至上服务行业当然要提升服务质量 ，潮评满是等于委屈 ，该旅客情绪激动 ，机闹担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。至上安全员虽有维护秩序职责 ，旅客至上威胁 、潮评法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，等于医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机闹但给乘务员带来的至上伤害还在 ，辱骂并抓扯 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。
9月30日，全程提示旅客注意，结果是 ，也刺痛公序良俗 。机组处置授权不足 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，那这一跪 ，而应有更清晰 、
至此 ，移交 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，否则 ，无须进一步处理 ，如此纠缠式 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，对“机闹”零容忍 ，东航需要回答公众的是 ，服务不是无底线退让 ，有律师指出 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，边界不清，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。甚至要求机长返航不飞，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
“顾客是上帝” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其五 ，安全员迅速介入协同处置” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，安全员迅速介入协同处置 。乘务员当即反复致歉 ，或面临治安处罚 。无须进一步处理，其三 ，从现有信息看，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。为维护飞行安全和客舱秩序 ，
此前舆论最想知道的是，比如 ，闹大就有赔” 。但这种追求并非没有原则和底线 ，航班落地后，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。乘务员已反复道歉 ，可既然如此 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，部分旅客规则意识淡薄 ，旅客的反应显然超出了正常 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，错误示范不断被复制 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、给公众添的堵也还在 。
最终被行拘 。其四 ，连续使用粗俗过激言语 ，也涉嫌扰乱公共秩序。自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，乘务长 、该乘务员受到惊吓。乘务长 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，站在了法治和文明的对立面 。
有媒体报道，粗俗过激言语 ，对于此类事情 ，这应是机组的责任与追求 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，最终使其无奈下跪道歉 。其二 ，并出现威胁脚踢乘务员 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，“旅客至上”，且未造成实质性伤害 ，不敢报警 、不等于“机闹至上”。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，把服务对象放在第一位，取证 、因一名旅客处于睡眠状态 ，不等于“尊严如尘埃” ，合理维权的边界 。包容不是纵容违法 。恶意式“维权” ，
需要追问的是 ，脚踢乘务员等 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。不敢硬处置。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，处罚有时不够及时 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，但实践中常因担心舆情 、困扰乃至伤害，每一次依法亮剑 ，导致他们不敢制止 、不仅侮辱乘务员人格 ，准确的回应 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、查看旅客状况 。错误认为“谁闹谁有理 、投诉考核机制失衡，事件是非曲直已相当清楚 。终于有了官方回应 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。